موضوع: تیونینگ تیبا

با توجه به اینکه تیبا از ظرفیت های خوبی برای تیونینگ برخورداره این تاپیک رو زدم تا در اون بصورت تخصصی به بحث در مورد روشهای زیبا کردن و تقویت این خودرو بپردازیم.

برای شروع از دوستان تقاضا دارم تا تجربیات واقعی و عملی خودشون رو در مورد انواع رینگهای استاندارد که باعث تداخل در کار کیلومتر و ترمز ABS تیبا نشه و میشه اونرو روی تیبا سوار کرد بیان کنند.
به نظر من یکی از نقص های بزرگ در ظاهر این خودرو کوچک بون چرخها نسبت به سایز بدنه هست که با انتخاب سایز بزرگتر رینگ میشه رفعش کرد. با توجه به اینکه سایز کارخونه ای لاستیک های تیبا 175/70/13 هست چه انتخابهایی برای رینگ و لاستیک وجود داره؟



این تیبا رو در بطور تصادفی در خیابون دیدم. باله عقبش رو می گفت کامپوزیته (همون فایبرگلاس خودمون) و با دویست تومن براش سفارشی ساختن ظاهرا توی بازار آماده نیست. اگزوز دوبل کار گذاشته و رینگای قشگی هم داشت که چون عجله داشت فرصت نشد در مورد قیمت و ... سوال کنم.

طبق برخی گفته ها موتور تیبا همان موتور ریو البته از نوع هشت سوپاپ هست ریو 1500 سی سی تیبا 1500 سی سی
در مورد موتور تیبا باید بگم که زیر موتورش ریو هست وحجمش1500CCهست که در بخش سرسیلندر که پایه اون پراید هست تغییراتی انجام شده مثل اتاق احتراق ومکانیسم باز شدن سوپاپ ها وهمچنین فیلر اون هم اوتوماتیک تنظیم میشه
پس نتیجه میگیرم که سایپا از وجه مشترک بین دو موتور استفاده کرده وموتور تیبا را عرضه کرده
موتور پراید

موتور ریو

موتور تیبا

سایپا تو سری های جدید یه قطعه زیر سپر عقب اضافه کرده که دیگه اون قسمت زیر ماشین و پایین سپر مشخص نیست و تو ذوق نمیزنه. میتونید چند وقت دیگه که یدکیش اومد بازار تهیه کنید.

سایز فابریکی 13/70/175 هست و به نظرم با توجه به جثه ماشین لاستیکهاش یکم لاغره این بود که سایز 13/70/185 گرفتم.
فروشنده لاستیک تاکید میکرد سایز 13/70/175 ببرم که فابریک خودشه. اونم مارک رودستون! البته چون ایشون در این سایز فقط رودستون موجود داشتن ولی به زور بهش فهموندم فقط همین سایز و مارکی که مگم رو میخوام.
توی این بازار خراب به ازای هر مارک معروفی تقلبیش هم هست، سعی کنید از جای معتبر خرید کنید که چینی بجای کره ای بهتون قالب نکنن.

در مورد نرمی تعلیق بعد از عوض کردن لاستیک هم باید بگم تقریبا نیمی از سر و صداهای اضافی که موقع توی دست انداز رفتن شنیده میشه قطع شده و تو حرکت انگار رو آب سواره ماشین مثل موج بالا پایین میره خیلی نرمتر شده. اکثر لاستیک فروشها میگفتن بخاطر همین یه سانت پهن تر شدن فرمونت سفت میشه ولی من هیچ تفاوتی حس نکردم.

فکر کنم با توجه به سایز اصلی لاستیک و ارتفاع 575.2 میلی متری آن، بهترین انتخاب که کمترین % خطایی داشته باشد 185/60/14 باشد.
اگر دوستان در مورد رینگ 14 مناسب و خوب برای تیبا اطلاعاتی دارند ممنون خواهیم شد معرفی نمایند و چه لاستیک 185/60 برای آن مناسب است

داخل دفترچه خود تیبا دو سایز کاملا استاندارد و مورد تایید که باعث ابطال گارانتی نمی شه رو زده :

با رینگ فولادی معمولی - r 13-82 h 175/70
با رینگ آلومینیومی - 185/60 r 14-82 h

برای بدست آوردن قطر چرخ به طریق زیر عمل نمایید:
1: سایز رینگ را در عدد 25.4 ضرب نمایید
2: فاق لاستیک را در پهنای لاستیک و عدد 2 ضرب نمایید و حاصل را بر 100 تقسیم نمایید
3: اعداد بالا را با هم جمع نمایید حاصل قطر چرخ بر حسب میلی متر بدست میاید.

مثال: 175/70/13
13*25.4=330.2
(175*70*2)/100=245
پس قطر چرخ تیبا با رینگ اصلی 13 و لاستیک 175/70 برابر با 575.2 میلی متر می باشد

هر رینگ و لاستیک جدیدی انتخاب شود باید اختلاف قطرش با این مقدار کم باشد تا مشکلی ایجاد نشود.

مثلا سایز 185/60/14
14*25.4=355.6
(185*60*2)/100=222
که در این صورت قطر چرخ تیبا 577.6 خواهد شد که با سایز اصلی اختلاف بسیار کمی دارد و برای همین سایپا این سایز را
استاندارد می داند.